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制動蹄摩擦片鉚接流程是怎么的

2020-10-28 16:45:00 作者：tongfei

　　【太平洋汽車網】制動蹄摩擦片鉚接方法與離合器相似，但要注意鉚接前應用角尺檢測制動蹄支點銷處有無扭曲變形，如有扭曲應校正。按照制動鼓摘削后的尺寸，選加厚的摩擦片，也可在摩擦片與蹄鐵之間墊一定厚度的石棉板。同一輛車上應使用相似質量的摩擦片，至少同一軸兩側車輪用相似的摩擦片。

制動蹄摩擦片鉚接流程是怎么的

制動蹄摩擦片的作用：

1、現(xiàn)在對制動摩擦片生產加工有兩種方式，一種是將其從車上取下，固定在專門夾具上實行磨削或車削生產加工，這樣的方式雖然可提高生產加工質量、節(jié)約工時，適于專業(yè)分工和流水做業(yè)，不過因為我國現(xiàn)行大修和修理技術所限，這樣的方式生產加工的制動蹄往往不可以滿足車輛組裝要求，那么就會在開車的早期作用制動效能。

2、另外一種方式是就車生產加工制動蹄摩擦片，因為是從實際狀況定位和生產加工，理所當然相當切合制動器的組裝要求，這樣子做雖然耗費工時多些，但機動靈活，便于大多數修理廠或車間用。

3、使用第二種方式生產加工的設備多為自制的，從整機結構看可包括整體式和分開式，后者是將動刀頭和進刀機構裝在一個小車上，而刀架和定位裝置固定在汽車的前橋或后橋上；前者這些機構做為一個整體裝在汽車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 童斐）

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