【太平洋汽車網(wǎng)】冷車啟動(dòng)敲缸厲害過(guò)會(huì)就消失的現(xiàn)象屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷車敲缸響，它的特點(diǎn)是在冷車啟動(dòng)后，在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部發(fā)車“鐺鐺”的有節(jié)奏的金屬敲擊聲，稍微加一點(diǎn)油門就沒(méi)有這個(gè)聲音了，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后這個(gè)聲音也會(huì)減弱或消失。

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)時(shí)活塞與氣缸壁之間潤(rùn)滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過(guò)大，或者是活塞的圓柱度過(guò)大，導(dǎo)致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內(nèi)擺動(dòng)而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲。

另外，活塞與氣缸體的材料也會(huì)對(duì)這個(gè)聲音有影響，如果二者是同樣材質(zhì)的，比如都是鋁合金的或者都是鑄鐵的，這個(gè)聲音比較小或基本沒(méi)有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這個(gè)聲音比較常見(jiàn)。這里有一臺(tái)柴油工程車，原車是鑄鐵活塞，基本沒(méi)有冷車敲缸聲，后來(lái)機(jī)械故障大修后換成了鋁合金活塞，冷車敲缸聲變得非常明顯，這就是材料的因素。

一般來(lái)說(shuō)，新車在冷啟動(dòng)的狀態(tài)下會(huì)很少出現(xiàn)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)老化后如果有這樣的現(xiàn)象，這就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件出現(xiàn)了老化的現(xiàn)象，活塞與氣缸壁之間的配合間隙較大就會(huì)出現(xiàn)比較大的噪音。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）