【太平洋汽車網(wǎng)】探界者排氣管突突響是正?，F(xiàn)象，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油時(shí)產(chǎn)生二氧化碳和水，二氧化碳是容易被排除的氣體，而水一步變成蒸汽，冷卻后的水沉淀在消音器里，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣筒里會(huì)有水珠，同時(shí)排氣管口也會(huì)有水珠出來。

汽車怠速不穩(wěn)常見的故障：

1.進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不對(duì)會(huì)造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。當(dāng)漏氣位置影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。

常見原因有：進(jìn)氣歧管墊子老化導(dǎo)致漏氣，進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。

2.節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。

常見原因有：節(jié)氣門積炭，節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭。

3.怠速空氣執(zhí)行元件故障

怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。

常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡，節(jié)氣門閥板因積碳導(dǎo)致卡澀。

4.進(jìn)氣量失準(zhǔn)

控制單元接收錯(cuò)誤空氣流量傳感器信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量不準(zhǔn)，混合氣濃度不正常使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。

常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束接觸不良或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身的出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）