【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤不可以升降，奧迪TT的車身懸架采用的和上一代TT一樣的前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架，電磁減震會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式和駕駛者的實(shí)際駕駛風(fēng)格改變阻尼，調(diào)節(jié)懸架的軟硬。

此外，奧迪TT有些車型還搭載了奧迪電磁減震系統(tǒng)，每個(gè)前減震器內(nèi)含有140毫升合成油，每個(gè)后減震器內(nèi)含有290毫升合成油，控制裝置會(huì)根據(jù)奧迪駕駛模式的選項(xiàng)和駕駛者的實(shí)際駕駛風(fēng)格，利用線圈對(duì)減震器施加電壓，使內(nèi)部含有微小磁性顆粒的合成油在活塞內(nèi)流動(dòng)，從而改變減震器的支撐性能，有效減少車身縱向側(cè)傾。

奧迪TT在底盤方面，全新奧迪TT使用了大眾集團(tuán)最新的MQB平臺(tái)，與第七代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同，但是也有一些獨(dú)特之處，例如全綠的副車架、羊角、下控制臂等。這些配件為奧迪TT減重貢獻(xiàn)不小，而鋁制部件的強(qiáng)度和延展性方面也是鋼無法代替的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）