【太平洋汽車網(wǎng)】雙手捏住按鈕，朝外拔拉（車身橫向），按鈕外殼會(huì)朝外脫開。上下拖動(dòng)按鈕（車身縱向），調(diào)節(jié)織帶的位置，位置合適后停止拔拉按鈕，同時(shí)上下微調(diào)高度，當(dāng)聽到“咯噔”聲后，表示高調(diào)已調(diào)節(jié)到位，并處于當(dāng)前位置鎖止。

06款雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用具有世界領(lǐng)先技術(shù)的i-vtec和vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，集高動(dòng)力、低油耗的優(yōu)異性能于一身。卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。

通過ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。

在2.4li-vtec和3.0lv6vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drivebywire）——線控油門驅(qū)動(dòng)裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實(shí)現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）