【太平洋汽車網(wǎng)】汽車電瓶可以以舊換新。鉛蓄電池，一般會(huì)回收其中的鉛、電極、外殼等，主要廢棄污染物就是酸液也有處理辦法，只是錢的問題。

鋰電池看情況，很多時(shí)候鋰電池?fù)p害往往是其中的單體問題，實(shí)際上可能80%的單元還能再用，就會(huì)進(jìn)行二次利用，比如做蓄電站之類~發(fā)揮余熱。一般也不會(huì)“修”，因?yàn)橐恢滦詥栴}，修起來得不償失。僅限于新能源汽車，鋰電池，鉛酸老年代步車不叫電動(dòng)車。

現(xiàn)在有一種新的構(gòu)想，所謂未來智慧城市中所有建筑都會(huì)配置光伏或者其它裝備，同時(shí)會(huì)和城市電網(wǎng)并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)正常用電的同時(shí)，各建筑產(chǎn)生的多余電能可以反饋到電網(wǎng)中，達(dá)到電力的最高效調(diào)配使用。

這種情況下，建筑物內(nèi)需要有小型的儲能單元，需要大量的高能量密度電池，從電動(dòng)汽車淘汰的動(dòng)力電池可以用于這種情況，主要源影視汽車使用時(shí)會(huì)頻繁充放電，對電池要求會(huì)比較高，而儲能試用，相對充放電頻率沒那么高，有些汽車淘汰電池完全可用于儲能單元使用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）