【太平洋汽車網(wǎng)】目前汽車中常見的自動變速箱有四種形式，分別是液力自動變速箱（簡稱 AT），機(jī)械式無級自動變速箱（簡稱CVT），電控機(jī)械自動變速箱（簡稱AMT）和雙離合器自動變速箱（簡稱DCT）。

1、AT變速箱，學(xué)名為液力自動變速箱，這是我們接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的AT變速箱，到現(xiàn)在一些車配備了9AT變速箱，AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)很明顯，動力“更直接”，缺點(diǎn)也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。

2、CVT變速箱，學(xué)名為機(jī)械無極自動變速箱，主要以日系車為代表，本田和日產(chǎn)等車型大都使用CVT變速箱。CVT變速箱的特點(diǎn)很明顯，由于變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，所以平順性表現(xiàn)的非常好，而且燃油經(jīng)濟(jì)型也比較突出，但是缺點(diǎn)也相對明顯，就是動力的瞬間輸出缺少爆發(fā)點(diǎn)，相對比較溫柔。

3、AMT變速箱，電控機(jī)械自動變速箱的簡稱，AMT變速箱是MT變速箱和AT變速箱的折中產(chǎn)物，優(yōu)點(diǎn)就是生產(chǎn)成本比較低，操作相對于手動變速箱，更加便捷。但是AMT變速箱缺點(diǎn)更加突出，操作不好很容易有強(qiáng)烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現(xiàn)在市場上裝配AMT變速箱的車型比較少。

4、雙離合變速器簡稱DCT，雙離合顧名思義就是采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達(dá)無間隙換擋的效果，又分為干式雙離合，和濕式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的也不錯，雙離合變速箱的缺點(diǎn)更加明顯，質(zhì)量的穩(wěn)定性是雙離合的一大弊病。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）