【太平洋汽車網(wǎng)】壓縮機上面有3個接線柱，分別是S、R、C，指的是起動繞組、運轉(zhuǎn)繞組、公共端。大多數(shù)來說，SC和RC之間的阻值和就是RS之間的阻值，允許有微小偏差。假如檢查到的差值較大，壓縮機可能就是壞掉了。

借助于萬能表測量通電狀況：有時候，測試到的阻值是正常的，假如是壓縮機內(nèi)部短路的話，是測不出來的。假如顯示通電，但是壓縮機不起動，替換一下起動電容，還是不起動的話，那就是壓縮機壞了。

壓縮機接線端的接線不對、系統(tǒng)冷媒泄露、電容器損壞、電容器規(guī)格與壓縮機不相符、電源線布線不合理、壓縮機發(fā)生鍍銅現(xiàn)象或生銹、壓縮機不正常磨損等狀況下，基本都會引起壓縮機有問題。

空調(diào)壓縮機壞了以后，有著清楚的故障問題現(xiàn)象，比如：繞組短路、斷路；繞組碰到機殼接地；壓縮機的震動和噪音增大；壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴；壓縮機抱軸、卡缸；熱保障器損壞等?？照{(diào)壓縮機有問題，提倡去4s店進行修理，這是一個很復(fù)雜的流程。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）