【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪A3（詢底價(jià)|查參配）1.4T車型使用的是代號(hào)為DQ200干式雙離合變速箱，2.0T車型使用的是代號(hào)為DQ380濕式雙離合變速箱。干式雙離合與濕式雙離合原理上兩者都是相同的，而結(jié)構(gòu)上主要是離合器部分和內(nèi)部齒輪齒比存在差異。

干式雙離合，是指變速器的承動(dòng)盤和離合器片中間沒有機(jī)油參與，靠摩擦來傳遞動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡單，油耗低。缺點(diǎn)就是如果在城市中走走停停，變速器過熱容易失效。

而濕式雙離合是指，變速器離合切換的時(shí)候，整個(gè)系統(tǒng)都浸在變矩器油里，有保護(hù)作用。而濕式雙離合就不存在，變速器過熱，另外變速器頻繁換擋不容易失效，效率也非常高。

濕式離合器與干式離合器不同，它主要依靠液壓工作，一般用于對(duì)平穩(wěn)性要求較高的自動(dòng)變速器和無級(jí)變速器。另外，與最普通的自動(dòng)變速器起步裝置—變矩器比較，行駛時(shí)對(duì)滑移有一定的抑制作用，因此在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所改善。但是干式離合器和濕式離合器的傳動(dòng)原理都基本相同，都是有兩個(gè)離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）