【太平洋汽車網(wǎng)】ea211包括dlx和dcf，它們之間沒有太大的區(qū)別，僅僅是某些配件的供應(yīng)商有差異，產(chǎn)地也有一部分差異。這款發(fā)動機是基于大眾全新的橫置模塊化MQB平臺全新研發(fā)的，EA211發(fā)動機恢復(fù)了正時皮帶的配置，下降了發(fā)動機內(nèi)部的功率消耗和噪音，在耗油方面可以下降8-10%。

ea211是大眾旗下新型汽車使用的發(fā)動機，也是首款在四缸發(fā)動機上使用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動機，這款發(fā)動機在提高燃油合理性上有著清楚的優(yōu)勢，邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上基本都使用了這款發(fā)動機。

全新ea211系列發(fā)動機使用了全鋁的材質(zhì)打造，在重量上比上一代發(fā)動機輕了22公斤，發(fā)動機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，延長了發(fā)動機的使用周期。氣缸關(guān)閉系統(tǒng)是新加入的一種技術(shù)，關(guān)鍵是在發(fā)動機處于中低負荷轉(zhuǎn)動狀態(tài)下，發(fā)動機會自動關(guān)閉第二和第3個氣缸，那么就會下降發(fā)動機的燃油消耗，提高燃油的工作效率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）