【太平洋汽車網(wǎng)】國五國六指的是國家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。后面的數(shù)字越大，代表這個車的尾氣越環(huán)保，發(fā)布的時間越晚，車子的節(jié)能減排要求越嚴(yán)。國一污染最大，國六污染最小，一般是根據(jù)年限來劃分的。

國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)和車輛本身沒有什么區(qū)別。

簡單來說，國六排放標(biāo)準(zhǔn)就是目前國五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級版，它對車輛的尾氣排放污染物要求更加嚴(yán)苛，同時也更加科學(xué)。與現(xiàn)行的國五排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國六排放標(biāo)準(zhǔn)在多個方面有了顯著的優(yōu)化，新規(guī)可以更加全面且客觀地判定車輛的排放水平，并且更易于執(zhí)行和監(jiān)管。

從國五和國六的標(biāo)準(zhǔn)來看，國六的門檻明顯要高出很多。而對于車企來說，這需要的是更加嚴(yán)苛的環(huán)保技術(shù)。也有人說，這個標(biāo)準(zhǔn)其實就是對于三元催化器的要求，說是沒錯，因為三元催化器控制了車輛的尾氣排放質(zhì)量。但凡事都是雙面的，在排放控制的條件下，肯定會影響到某些性能的表現(xiàn)，而排放最直接的影響的就是發(fā)動機(jī)性能，而廠家需要突破的就是在兼顧到排放的同時，依然能為消費者提供他們所需求的動力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）