【太平洋汽車網(wǎng)】只有在越野脫困的情況下使用，踩下離合器踏板，操縱變速桿掛上低速檔。將油門踏至最大供油位置，打開差速鎖。松開離合器踏板，平順地起步。駛出打滑地段后，松開差速鎖，差速鎖自動(dòng)脫開。

差速鎖一般分電控的、氣控的、還有手動(dòng)機(jī)械控制的，電控的只要旋動(dòng)控制按鈕即可，氣動(dòng)的需打開控制開關(guān)氣泵充氣到一定壓力后即推動(dòng)差速鎖工作。無論何種方式控制的差速鎖只能在車輛淪陷或受困時(shí)使用，一旦脫困必須馬上解除，否則極易引起車輛方向失控、機(jī)械磨損加劇等。

汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，在相同的時(shí)間里，右側(cè)輪子走的弧制線比左側(cè)輪子長，為了平衡這個(gè)差異，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn)，用不同的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)距知離的差異。如果后輪軸做成一個(gè)整體，就無法做到兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速差異，也就是道做不到自動(dòng)調(diào)整。為了解決這個(gè)問題，早在一百年前，法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易斯（詢底價(jià)|查參配）雷諾就設(shè)計(jì)出了差速器。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）