【太平洋汽車網(wǎng)】cvtc(連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng))是日產(chǎn)的獨(dú)有技術(shù)，在裝載的cvtc系統(tǒng)的車輛上，發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)會在行駛的過程中，實時將發(fā)動機(jī)負(fù)荷的大小、行駛的路況、油門開啟的變化程度以及發(fā)動機(jī)對加速的反應(yīng)等等信息。

原理是，曲軸經(jīng)由齒狀的傳動裝置帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，使得氣門在做開啟與關(guān)閉的動作時會與曲軸的轉(zhuǎn)動角度形成一定的對應(yīng)關(guān)系。而氣體的流動會隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的快慢而改變，如何使汽缸在不同的轉(zhuǎn)速下都能夠獲得良好的進(jìn)氣效率?為此必須改變氣門開啟與關(guān)閉的時間。經(jīng)由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一些小角度轉(zhuǎn)動，以使進(jìn)氣門在轉(zhuǎn)速升高時得以提早開啟。

采用可變配氣定時機(jī)構(gòu)可以改善發(fā)動機(jī)的性能。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，要求不同的配氣定時。這是因為：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速改變時，由于進(jìn)氣流速和強(qiáng)制排氣時期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關(guān)期間利用氣流慣性增加進(jìn)氣和促進(jìn)排氣的效果將會不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）