【太平洋汽車網】先把備胎罩下面的扣子打開,然后再用隨車工具里的小起子撬下輪罩下部攝像頭外殼;最后再把螺栓拆了就取下來了。

比亞迪元的前臉與宋區(qū)別較大，一條橫向鍍鉻條連接了左右大燈和車標，前格柵的裝飾類似鱗片效果。下方保險杠的設計自成一體，不過可以看到依然帶有明顯的“X”風格的影子，下唇配有明顯的銀色擾流板，視覺效果出色。
依舊采用了鍍鉻式進氣格柵設計，這也是比亞迪最新家族式的慣用設計手法。與之連為一體的則是不規(guī)則的前大燈設計，顯得十分靈動。前保險杠方面，比亞迪元則和比亞迪S3有些相似，設計看似復雜，但并沒有很累贅的感覺，同樣顯得很動感。
可以說，比亞迪未來的新車在外觀美觀度、原創(chuàng)度等方面將會達到較高水準。更值得一提的是，比亞迪元側面也采用了雙腰線設計，同時“C”柱設計也完全沒有以前車型的那種“生硬”感。

動力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別安裝在前后橋位置，以實現(xiàn)四輪驅動。變速箱方面，比亞迪自產的6速DCT雙離合變速箱將會是它的首選。在純電動模式下，最大續(xù)航里程同樣可以達到70km。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）