保時捷911的前懸架是普通麥弗遜嗎

2020-05-19 09:28:15 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網(wǎng)】保時捷911的前懸架并非普通的麥弗遜懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的雙球節(jié)懸架，雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成了兩個連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個連接點了。

　　保時捷 911的前懸架并非普通的麥弗遜懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的雙球節(jié)懸架，雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成了兩個連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個連接點了。雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精準性，還可以提高汽車的操控性。

　　汽車的懸架功能作用是連接車輪與車身的，懸架會同.時影響汽車的操控性和舒適性的。假如想要一個好的底盤，不但要用好的懸架結(jié)構(gòu)，還是要用好的材料制造懸架，而且要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。911的后懸架使用了多連桿獨立懸架，這樣的懸架同樣是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨立懸架，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　雙叉臂懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車路的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。多連桿懸架的成本是相對高的，而且占用的空間同樣是相當(dāng)大的。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進入保時捷911微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入保時捷911微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

小白如何跑賽道？開保時捷911練習(xí)珠賽

最重要的一點，對性能車與賽道必須有敬畏之心。

性能與優(yōu)雅的完全體測911 Carrera 4S敞篷版

作為保時捷“圖騰”，911一直是很多人心中的Dream Car。后置后驅(qū)、兼顧實用的四座布局，一直是這么獨特，這次敞篷版體驗又如何？

實拍解析：新一代保時捷911 Targa全球首發(fā)

傾國傾城一回眸獨領(lǐng)風(fēng)騷半世紀

人車搏擊俱樂部測保時捷911 Carrera S

56年間，歷代保時捷911成為了無數(shù)人的夢想跑車；當(dāng)?shù)妆P代號992的第八代911 Carrera S車型來到編輯部時，它是否如想象般出色？

融合時代的經(jīng)典海外試駕全新保時捷911

說起911，第一個想到關(guān)鍵詞就是“經(jīng)典”，因此它的外觀設(shè)計師被戲稱為全世界最閑的職業(yè)，但實際上，每一次的更迭都有著非常大的進步，在看似局限的條件下，創(chuàng)造出難以置信的變化。雖然911并不是保時捷的旗艦，但一直都是品牌的圖騰，是保時捷車迷所尊奉的神。時代在變，全新一代，代號為992的保時捷已經(jīng)到來，在這個看似沒變的外殼里究竟換裝了什么能讓車迷一路追捧？