路特斯evora用了什么懸架

2020-04-29 15:45:35 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網(wǎng)】路特斯evora是路特斯旗下的一架跑車，這一款車的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當復雜的獨立懸架，這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。f1賽車的前后懸架就基本都使用的是雙叉臂懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，而且在制動時可以抑制車身的前傾幅度。在汽車很快的過彎時，雙叉臂懸架可以確保車輪緊貼地面，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，過彎的速度也可能會提高。雙叉臂懸架是可以大幅度提高汽車的操控性的。不過雙叉臂懸架的成本同樣是相對高的。路特斯evora全系使用的是一架35升v6機械增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有405馬力和410牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為三千到7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速器。機械增壓發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機不相同，這樣的發(fā)動機的動力輸出是更加線性的。不過機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力是比不上渦輪增壓發(fā)動機的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）

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