【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)6后排座椅步驟：1、打開(kāi)車尾箱，靠近后排座椅處左右各一個(gè)拉手，拉住不放；2、向平放倒后排座椅與后備箱連接成平臺(tái)即可。

馬自達(dá)6的VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)用大幅度地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。 工程師們還采用了新的布局和密封方式將發(fā)動(dòng)機(jī)可能傳給車身的振動(dòng)降到最低。這款2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了8個(gè)平衡塊，在精密安裝后，既提高了穩(wěn)定性又降低了噪聲和振動(dòng)。

馬自達(dá)6配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升和2.3升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)用連續(xù)正時(shí)氣門控制技術(shù)(S-VT)與可變氣門時(shí)間技術(shù)VVT，這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以大大地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，輸出更多的扭矩和更大的動(dòng)力;還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放量。馬自達(dá)6的VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)用大幅度地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。 工程師們還采用了新的布局和密封方式將發(fā)動(dòng)機(jī)可能傳給車身的振動(dòng)降到最低。這款2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了8個(gè)平衡塊，在精密安裝后，既提高了穩(wěn)定性又降低了噪聲和振動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）