【太平洋汽車網(wǎng)】原地打方向盤會(huì)讓方向盤提前進(jìn)入老化，大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多幾倍的工作壓力，縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。

1、方向盤提前進(jìn)入老化

長(zhǎng)期原地打方向盤，對(duì)方向盤本身?yè)p壞也是非常大的，反復(fù)多次原地打方向盤，方向盤長(zhǎng)期處于高度工作中， 而且需要很大助力來(lái)完成，造成聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)間隙過(guò)大，進(jìn)而造成方向盤提前進(jìn)入老化，操作靈活度低，反應(yīng)慢等現(xiàn)象，造成安全隱患。

2、影響輪胎壽命

當(dāng)車輛原地打方向盤時(shí)，車身重量都集結(jié)到了前輪上，如此一來(lái)，可想輪胎磨損，受力不均勻，就造成輪胎胎面受損程度不同，增加駕車危險(xiǎn)性，這一點(diǎn)車主都應(yīng)該警示。

3、加大液壓，負(fù)荷能力變?nèi)?/p>

原地打方向盤時(shí)，大多車輛是真空助力，雖說(shuō)減輕車主駕駛難度，但在過(guò)程中，轉(zhuǎn)向助力泵壓力會(huì)猛然增大，相比移動(dòng)中車輛壓力來(lái)說(shuō)，要大很多，如此一來(lái)，液壓能力需要加大，而本身提有限，因此，也就難怪會(huì)出現(xiàn)故障，磨損較大，嚴(yán)重縮短車輛部件使用壽命。

原地打方向盤對(duì)車輛損壞非常大， 除了對(duì)部件損壞，對(duì)車輛本身而言同樣有損壞，既然原地打方向盤不可采取，所以車主就應(yīng)該選擇車輛移動(dòng)打方向盤，也就是方向盤動(dòng)，車輛也應(yīng)該動(dòng)，這樣做才是正確駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）