【太平洋汽車網(wǎng)】修補(bǔ)后需要對(duì)車輪再次進(jìn)行動(dòng)平衡，否則將會(huì)導(dǎo)致在行駛中抖動(dòng)等故障現(xiàn)象。

因?yàn)槠嚨能囕喪怯?a class="cmsLink" href="http://www.aryapackersandmovers.com/drivers/tire/" target="_blank">輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正回各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。

主要優(yōu)點(diǎn)：增強(qiáng)駕駛舒適感；減少汽油消耗；增加輪胎使用壽命；保證車輛的直行穩(wěn)定性；降低底盤懸掛配件的磨損；增強(qiáng)行駛安全。

需要做動(dòng)平衡的情況：

1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；

2、前后輪胎單側(cè)偏磨；

3、駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；

4、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；

5、雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）