【太平洋汽車網(wǎng)】要區(qū)分雙離合變速器是干式的還是濕式的，應(yīng)當(dāng)看離合器片是不是被泡在變速器油內(nèi)，假如離合器片沒有被泡在變速器油內(nèi)，那么就是干式雙離合變速器。

區(qū)別簡(jiǎn)單的看，實(shí)際上就是傳動(dòng)效zhidao率的問題。手動(dòng)與自動(dòng)變速箱在和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的方式是有不同的，手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)，以及與整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)都是硬連接，抬起離合器的時(shí)候，動(dòng)力幾乎是100％的傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)也僅僅持續(xù)幾分之一秒，所以其動(dòng)力的損耗基本可以忽略，所以手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率非常高。而自動(dòng)變速器沒有離合器，它的版動(dòng)力切換，是需要一個(gè)叫做液力變矩器的裝置來進(jìn)行動(dòng)力切換緩沖的，是屬于軟連接。

液力變矩器的工作原理，實(shí)際上就是在一個(gè)充滿液壓油的空間里面裝配兩個(gè)渦輪葉片，分別和動(dòng)力輸入端、輸出端相連接，是通過流體力學(xué)的原理在兩個(gè)葉片之間進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)換，也就是通過動(dòng)力輸入端的葉輪產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流來推動(dòng)輸出端的葉輪，從而實(shí)權(quán)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，而正是這種方式降低了傳動(dòng)效率，增加了油耗，而且是越極端的加油門，傳動(dòng)效率越低下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）