【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】開(kāi)裂縫隙沒(méi)有超過(guò)6毫米，可以進(jìn)行修補(bǔ)；裂縫過(guò)大或者傷及胎側(cè)內(nèi)部簾線層則需要直接更換輪胎。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。輪胎作為與地面的唯一接觸點(diǎn)，一些日常的劃傷肯定是必不可免的，即使是輪胎側(cè)面也是如此。所以定期檢查一下胎側(cè)是非常有必要的，包括外觀情況有無(wú)劃傷、鼓包、扎釘、老化等等。

如果輪胎沒(méi)有漏氣，那么胎側(cè)淺層的橡膠缺失或開(kāi)裂也是可以修補(bǔ)的。輪胎可以使用以下方法來(lái)修補(bǔ)：

1、冷補(bǔ)法式通過(guò)冷補(bǔ)膠片和膠水來(lái)覆蓋住原來(lái)氣密層上的孔，因?yàn)橹苯舆M(jìn)行修補(bǔ)，不用通過(guò)加熱處理，所以被稱為冷補(bǔ)法。而熱補(bǔ)法雖然也是使用以上這些工具，但是通過(guò)加溫的情況下，來(lái)保障粘合劑正確的粘合，但是在高溫的情況下可能對(duì)輪胎橡膠產(chǎn)生一些不必要的影響。 

2、采用外補(bǔ)膠條進(jìn)行修復(fù)：這種方法只能修補(bǔ)孔徑較小的釘子孔，修補(bǔ)起來(lái)也是十分方便，但是使用壽命并不長(zhǎng)，而且還會(huì)發(fā)熱進(jìn)行變軟從而達(dá)到阻止輪胎內(nèi)部的氣體從釘孔泄露的目的。

3、補(bǔ)胎修補(bǔ)機(jī)進(jìn)行修補(bǔ)：這種一般都是補(bǔ)胎充氣一體機(jī)，既可以避免更換輪胎，但是一般只能針對(duì)一些小釘子洞。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭珊珊-兼職）