【太平洋汽車網(wǎng)】電動(dòng)座椅軌道一般都是無法進(jìn)行調(diào)節(jié)的，在一般的情況下，也不需要對(duì)電動(dòng)座椅下面的軌道進(jìn)行調(diào)節(jié)。

電動(dòng)座椅，駕駛者僅需按動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，便可以實(shí)現(xiàn)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)座椅前移后退，靠背前后移動(dòng)等，相比于機(jī)械式手動(dòng)座椅，舒適性有了很大提升，在大部分的中高端車型會(huì)有配備。目前，車輛座椅要設(shè)計(jì)得使駕駛員或乘客乘坐十分舒適，駕駛席與副駕駛席的座椅可以前后移動(dòng)，特別是駕駛員，可以根據(jù)自身的體形調(diào)節(jié)座椅的位置，以保障能夠以最舒適的姿勢坐在座椅上，方便地操縱駕駛臺(tái)或操控踏板。有的結(jié)構(gòu)簡單，但摩擦阻力大，調(diào)節(jié)費(fèi)力；有的雖然調(diào)節(jié)輕便，乘坐舒適，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

現(xiàn)有的汽車座椅滑軌大體結(jié)構(gòu)是這樣的：包括一個(gè)固定軌道(下軌)和一個(gè)滑動(dòng)軌道(上軌)，固定軌道利用連接螺栓連接固定在車身的底面上，滑動(dòng)軌道穿設(shè)在固定軌道中，且滑動(dòng)軌道能在固定軌道中滑動(dòng)，在滑動(dòng)軌道的上部與汽車座椅相固連，汽車座椅可以隨著滑動(dòng)軌道前后滑動(dòng)，在上述固定軌道和滑動(dòng)軌道之間設(shè)有滾珠，在固定軌道與滑動(dòng)軌道相互對(duì)接結(jié)合的狀態(tài)下，使兩者可以順利滑動(dòng)；其主流滑軌軌形有如高低軌，其特點(diǎn)是制作難度較大，成型與整形工序多，成型尺寸比較難控制，成本高，模具通用性不強(qiáng)；還有如W形等滑軌，雖然滑軌模具通用性上升了，但是難度較大，成型與整形工序繁多，成本上升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）