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行駛中斷油重新踩油門(mén)又好了是什么原因

2020-03-30 18:15:42 作者：chenyalan

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】有可能是油門(mén)踏板位置傳感器或節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障，怠速控制閥、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障也會(huì)引起這種現(xiàn)象，建議與4S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

汽車(chē)斷油保護(hù)是設(shè)定最高車(chē)速，電腦判斷車(chē)速是否超過(guò)預(yù)定值，超過(guò)則自動(dòng)切斷噴油，保證行車(chē)安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)斷油保護(hù)的基本工作原理： 中小型柴油機(jī)的斷油保護(hù)多是在油門(mén)總桿上裝置一個(gè)小氣缸。小氣缸的活塞連接到油門(mén)總桿。平時(shí)小活塞桿不影響油門(mén)總桿的調(diào)節(jié)油門(mén)的動(dòng)作。當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生潤(rùn)滑油失壓故障時(shí)，裝在潤(rùn)滑油管系的壓力檢測(cè)裝置就會(huì)打開(kāi)壓縮空氣開(kāi)關(guān)，使壓縮空氣經(jīng)管路到達(dá)小氣缸，推動(dòng)活塞動(dòng)作，使油門(mén)總桿向斷油方向移動(dòng)到極端，完全切斷燃油供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)斷油停機(jī)。從而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)避免因失去潤(rùn)滑而燒毀。 大型柴油機(jī)則是利用壓縮空氣直接控制每一缸的噴油器，使在故障時(shí)能旁路掉高壓油管中的燃油，使其不進(jìn)入噴油器—不進(jìn)入氣缸內(nèi)發(fā)火燃燒—柴油機(jī)停轉(zhuǎn)，達(dá)到保護(hù)作用。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）

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