【太平洋汽車網(wǎng)】行車電腦調(diào)出胎壓監(jiān)測，按復(fù)位，然后去給輪胎放氣，一直放氣到喇叭響為止，一個輪胎就復(fù)位了，重復(fù)把其他輪胎都同樣操作，喇叭響即為復(fù)位成功。如果復(fù)位完了，隔一段時間，又不準了，輪胎可能沒啥問題，那么就有可能胎壓監(jiān)測模塊壞了，換一套3 4百。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎 胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生運動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速磨損，并使耐軋性能下降。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）