【太平洋汽車網(wǎng)】大眾途觀開暖風(fēng)制熱首先要汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風(fēng)。

將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)，最后使用溫度調(diào)節(jié)把溫度調(diào)高即可。

調(diào)到暖風(fēng)模式，有的車為紅色區(qū)域，有的車用太陽表示，不要開啟空調(diào)(不要開啟AC開關(guān))，因為暖風(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)，節(jié)省能源!空調(diào)鼓風(fēng)機檔位調(diào)整到適合檔位，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向(暖風(fēng)吹風(fēng)方向一般為向前及腳下吹風(fēng))。

汽車空調(diào)應(yīng)該是每個出行的人都需要的，那么在冬天出行的時候，汽車空調(diào)的暖風(fēng)是人們比較關(guān)注的，汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)可以將車內(nèi)的空氣或從車外吸入車內(nèi)的空氣加熱，提高車內(nèi)的溫度。那么汽車暖風(fēng)工作原理是什么呢？

1、空氣混合型：這種類型的暖風(fēng)系統(tǒng)在暖風(fēng)的氣道中安裝空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門，這個風(fēng)門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現(xiàn)溫度的調(diào)節(jié)，目前絕大多數(shù)汽車均采用這種方式。

2、水流調(diào)節(jié)型：這類暖風(fēng)系統(tǒng)采用前述的水閥調(diào)節(jié)流經(jīng)加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而調(diào)節(jié)溫度。

3、燃氣取暖系統(tǒng)：在大、中型客車上，僅靠發(fā)動機冷卻水的余熱取暖是遠遠滿足不了要求的，為此，在大客車中常采用燃氣取暖系統(tǒng)。燃油和空氣在燃燒室中混合燃燒，加熱發(fā)動機的冷卻水，加熱后的水進入加熱器芯向外散熱，降溫后返回發(fā)動機再進行循環(huán)。

4、廢氣余熱式水暖系統(tǒng)：簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發(fā)動機工作，便可產(chǎn)生熱水。其缺點是必須在發(fā)動機冷卻水溫度上升到大循環(huán)時才能供暖，在寒冷季節(jié)供暖量顯得有些不足，甚至導(dǎo)致發(fā)動機過冷，影響發(fā)動機的正常工作；在停車取暖時，發(fā)動機的運行增加了發(fā)動機的磨損；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發(fā)動機效率高，可用作暖的余熱相對較少，所需升溫時間比汽油發(fā)動機稍長。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）