【太平洋汽車網(wǎng)】可以用電焊的方法。最好是保護(hù)焊，對周圍結(jié)構(gòu)影響較小。加補的板材厚度、形狀、位置要根據(jù)大梁受力設(shè)計，并且焊結(jié)不能滿焊，焊點位置對受力、結(jié)構(gòu)都有影響。 裂縫一定要處理，防止延長。

貨車大梁常用的修復(fù)方法有如下:

（1） 更換大梁

更換大梁，當(dāng)然能使汽車滿足使用要求，但是這一修復(fù)方法維修時間長，動輒數(shù)天數(shù)十天。換大梁的修復(fù)成本高昂，動輒數(shù)千元上萬元。尤其是延誤時間往往會造成重大經(jīng)濟(jì)損失，更是令人難以接受，因此更換大梁一般被排除在考慮范圍。

（2）直接復(fù)位后在斷裂或裂紋部

位采用不解體、不挖補的對接焊修復(fù)這一修復(fù)方法是將大梁彎折部位矯正后，直接在斷裂或裂紋部位內(nèi)外表面打上坡口，采用不解體、不挖補的對接焊接工藝將受損處修復(fù)，必要時還可在斷裂處部分敷料加強。在修復(fù)過程中要特別注意：一是要做好焊接前的準(zhǔn)備工作，徹底清除大梁裂縫或斷裂部位附近的油漆、油泥等污物雜質(zhì)，在焊縫不承載負(fù)荷的情況下（斷裂前的原始位置），在裂紋或斷裂處的內(nèi)外表面打上一定角度的坡口；二是焊接時焊縫處不能有負(fù)荷，以防焊縫處殘余應(yīng)力和裂紋的產(chǎn)生，導(dǎo)致焊縫的重新斷裂；三是在焊接時要保持焊縫自由收縮。

（3）在大梁彎折部位進(jìn)行挖補施焊修復(fù)

這一修復(fù)方法又分為兩種方法，一種是局部挖補施焊修復(fù)，即局部挖除掉受損變形部位，再補焊一塊同樣大小同樣材質(zhì)的補塊。另一種方法是整體挖補施焊，首先將大梁彎折部分整體切割去除一定長度，在空位斷口處開 V 型坡口（拼接后總 V 型坡口角度約 50°）。然后在報廢汽車大梁上切割一塊形狀一樣，長度尺寸略小于（約 0.5mm）大梁空位處的材料 ，并打上 V 型坡口，合在大梁上，最后選擇適宜的焊接工藝完成切割處補焊修復(fù)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）