【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機混合噴射和直噴的噴油方式不同，混合噴射采用歧管噴射和缸內(nèi)直噴同時噴射，直噴是汽油直接噴入汽缸。

混合噴射是采用了兩種噴油形式，即歧管噴射和缸內(nèi)直噴同時使用在一款發(fā)動機上。根據(jù)發(fā)動機工作工況的不同，同時或者單獨采用某個噴油的形式。這樣發(fā)動機會得到良好的動力和燃油經(jīng)濟性。在急加速或者需要強動力時，完全采用缸內(nèi)直噴，以保證燃燒效率和強動力的需求。

直噴發(fā)動機，是汽油直接噴入氣缸內(nèi)，進氣道只吸入純粹的空氣。理論上講，直噴機可以比傳統(tǒng)設(shè)計更有優(yōu)勢，發(fā)動機可以設(shè)計的更高性能。但是發(fā)動機低速、冷啟動低溫狀態(tài)的一些時候，缸內(nèi)直噴的汽油無法很好的霧化，所以導(dǎo)致燃燒不充分，影響發(fā)動機表現(xiàn)，和增加積碳等等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）