【太平洋汽車網(wǎng)】是雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，它共有16個氣門，比一般的發(fā)動機(jī)的扭力要大，功率也要大。

DOHC發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上，運(yùn)動性比較高，平穩(wěn)性好，噪音低是優(yōu)點(diǎn)，多氣門發(fā)動機(jī)燃燒更充分，能讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，排放效率更好。它的活塞和一般的發(fā)動機(jī)也不是一樣的，因?yàn)樗枰鼜?qiáng)勁的活塞才可以保持發(fā)動機(jī)運(yùn)作正常。

DOHC發(fā)動機(jī)由于少了氣門挺桿和搖臂，所以功率的損耗會比較小，而使得馬力比較大。另外由于氣門重疊角度可以變化，所以輸出功率會比較大。加上氣門可以油壓控制，所以免調(diào)氣門間隙，行駛里程增加之后也不用擔(dān)心因?yàn)闅忾T間隙變化而使得動力輸出遞減的情況發(fā)生。DOHC發(fā)動機(jī)可以輕易的改變進(jìn)排氣門的開關(guān)時間，從而讓引擎達(dá)到低轉(zhuǎn)速時擁有充沛的扭力，而高轉(zhuǎn)速時得到最大的馬力輸出的特性，一般大排氣量的高速引擎多采用DOHC。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）