【太平洋汽車網(wǎng)】取力器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的，如果不關(guān)的話，會(huì)出現(xiàn)掛不進(jìn)檔的現(xiàn)象，掛檔時(shí)會(huì)發(fā)出“咔咔”的聲音，如果強(qiáng)行掛檔，輕則取力器損壞，重則變速箱報(bào)廢，一定要注意。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動(dòng)力輸出至外部工作裝置。

根據(jù)控制方式的不同，取力器的有機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式，其中氣控比較常見。根據(jù)動(dòng)力輸出形式的不同，通常可分為變速器側(cè)部動(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出形式。

目前國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對(duì)取力器的要求比較單一。在歐洲、北美,由于特種車對(duì)取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠家會(huì)設(shè)計(jì)多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）