【太平洋汽車網(wǎng)】dsg有干式的也有濕式的。濕式雙離合為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器；干式雙離合從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，并且干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性。

汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區(qū)別。而其中的自動變速箱，又可以細(xì)分為AT（自動變速箱）、AMT（辦自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種。

雙離合變速箱主要有干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器，而其實(shí)，無論是干式或事濕式雙離合變速器的工作原理大致上都是一樣的，其內(nèi)部的工作原理都是由兩個離合器輪流進(jìn)行檔位切換工作，只不過在主動盤和從動盤這兩者之間傳遞的介質(zhì)不同，干式雙離合變速器使用的是空氣傳遞，而濕式雙離合變速器則是使用油液。

干式離合器：優(yōu)點(diǎn)是制造成本較低，機(jī)械傳動效率高；濕式離合器：需要設(shè)計(jì)有液力偶合器或是變矩器，一同配合動力柔性連接使用的離合器，優(yōu)點(diǎn)是便于操作，故障率低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）