【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】由于這種情況的發(fā)生往往完全沒(méi)有任何先兆，而且整個(gè)過(guò)程通常就在短短幾秒內(nèi)發(fā)生，讓人猝不及防。因此，不但需要冷靜的頭腦，更需要在平時(shí)就打好“預(yù)防針”。

一旦遇到類(lèi)似的情況，比如被飛濺的沙石擊中擋風(fēng)玻璃，玻璃一旦碎裂，不但會(huì)對(duì)駕駛員的視線(xiàn)造成嚴(yán)重影響，甚至還有可能危及車(chē)內(nèi)乘客。所以駕駛員應(yīng)如司機(jī)吳斌那樣保持冷靜，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，并逐步將車(chē)輛變換車(chē)道，在應(yīng)急車(chē)道上安全停下，然后拉好手剎，防止車(chē)輛前后溜動(dòng)；打開(kāi)雙閃燈，警示后方車(chē)輛避免發(fā)生碰撞；最后在確認(rèn)后方安全的情況下，將安全警示牌放置在車(chē)輛后方百米開(kāi)外，并組織車(chē)上乘客安全撤離事故車(chē)輛，等候救援。

       緊急變線(xiàn)之前盡可能觀察周?chē)闆r

       緊急變線(xiàn)之前還需要做的一件重要的事情就是觀察周?chē)闆r，聽(tīng)起來(lái)有些為難人，但這決定著變線(xiàn)后產(chǎn)生的利弊和損失。首先要瞬間看一下側(cè)面是否有車(chē)，如果側(cè)面有車(chē)傷及無(wú)辜就在所難免了，另外還需要瞬間看一下后視鏡，如果您在道路的右側(cè)欲往左邊變線(xiàn)，就看一下左邊，反之看右邊。如果您右后方是一輛重型卡車(chē)的話(huà)，那么結(jié)果真的要比撞上前方的障礙物要嚴(yán)重得多，這一系列高速反應(yīng)的動(dòng)作的確有難度，但真的可以在一瞬間改變結(jié)果的好與壞。

　　這其實(shí)是權(quán)衡利弊的事，如果旁邊寬闊無(wú)車(chē)的話(huà)，那么在安全的操作方法下緊急避讓開(kāi)就非?？扇〉模芏汩_(kāi)的干嘛不躲，但是如果情況復(fù)雜，變線(xiàn)結(jié)果也許會(huì)更復(fù)雜，看情況行事。

　　緊急變線(xiàn)需注意

　　對(duì)于有電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是剎車(chē)+轉(zhuǎn)向還是不剎車(chē)+轉(zhuǎn)向，電子系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行干預(yù)，調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，做緊急避讓這個(gè)動(dòng)作可以讓人更安心，系統(tǒng)會(huì)大幅度地修正即將失控的車(chē)型保證安全。

　　而對(duì)于沒(méi)有裝配電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，緊急變線(xiàn)的操作分為兩種情況，一種是大力剎車(chē)+緊急變線(xiàn)；一種是不剎車(chē)+緊急變線(xiàn)。

　　不剎車(chē)+緊急變線(xiàn)：這種情況下車(chē)尾失控的幾率會(huì)小一些，因?yàn)檐?chē)輛的重心沒(méi)有向前移動(dòng)那么多，后輪的抓地力要比大力剎車(chē)時(shí)要充足，但是也同樣要注意打方向的時(shí)候幅度盡可能小，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)快不等于不線(xiàn)性，能夠避開(kāi)障礙物即可。

　　大力剎車(chē)+緊急變線(xiàn)：這種情況下一般出現(xiàn)在距離障礙物很近的的時(shí)候，兩個(gè)動(dòng)作都是必須的，這時(shí)要注意的是打方向的幅度不要過(guò)大，因?yàn)榇罅x車(chē)已經(jīng)將重心大幅度前移，后輪的抓地力很小，突然大幅度轉(zhuǎn)向很容易導(dǎo)致后輪出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，車(chē)輛失控。此時(shí)在大力剎車(chē)的情況下，盡可能減小轉(zhuǎn)向的幅度，幅度越小失控的幾率就越小，讓車(chē)頭線(xiàn)性地向左或向右避讓?zhuān)汩_(kāi)障礙物。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）