【太平洋汽車網(wǎng)】在離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，汽車由靜到動(dòng)會(huì)先有一股抖動(dòng)的感覺，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，就很容易感覺到這種抖動(dòng)的現(xiàn)象，這時(shí)離合器就恰在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。另外當(dāng)車輛有一種微微往前沖動(dòng)的感覺，這也代表離合器抬到半聯(lián)動(dòng)位置了。

離合器半聯(lián)動(dòng)是指離合器不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)。離合器半聯(lián)動(dòng)技術(shù)是最大效率地利用駕駛技術(shù)減少離合器產(chǎn)生的摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間處于一種軟連接狀態(tài)，是動(dòng)力與速度以及對(duì)于車輛的保護(hù)達(dá)到完美結(jié)合的一種駕駛技術(shù)。
半聯(lián)動(dòng)就是離合器介于離與合之間，傳動(dòng)系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài)，它可以提供一種柔性的動(dòng)力，在一些復(fù)雜路況以及起步、轉(zhuǎn)彎和短距離跟進(jìn)等會(huì)經(jīng)常使用。 離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。也就是說，車輛起步，我們將離合器踏板慢慢松開，動(dòng)、靜摩擦片實(shí)際是在不斷的接近，當(dāng)兩者之間剛開始接觸時(shí)，由于動(dòng)、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的靜摩擦片還無法帶動(dòng)動(dòng)摩擦片旋轉(zhuǎn)，隨著我們的腳的抬起，帶動(dòng)摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動(dòng)摩擦片慢慢地帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)起來。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）