【太平洋汽車網(wǎng)】可能是溫度傳感器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致過冷過熱情況出現(xiàn)。需要找專業(yè)的維修師傅進(jìn)行維修。

空調(diào)吹出來的熱風(fēng)和冷風(fēng)采用的原理是冷媒的液化與汽化。利用冷媒液化（由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)）時(shí)要放出熱量實(shí)現(xiàn)制熱；利用冷媒汽化（由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)）時(shí)要吸收熱量實(shí)現(xiàn)制冷。
1、空調(diào)制熱（吹熱風(fēng)）：
空調(diào)制熱時(shí)，冷媒（氣態(tài)）被壓縮機(jī)加壓，變?yōu)楦邷馗邏簹怏w，進(jìn)入室內(nèi)機(jī)的熱交換器，冷凝液化變?yōu)橐后w，同時(shí)放出大量的熱，將交換器加熱，經(jīng)風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)，從而提高室內(nèi)的溫度；
冷媒（液態(tài)）繼續(xù)流動(dòng)，經(jīng)節(jié)流裝置減壓，進(jìn)入室外機(jī)的交換器，蒸發(fā)汽化變?yōu)闅鈶B(tài)，變?yōu)闅鈶B(tài)的冷媒再次進(jìn)入壓縮機(jī)開始重復(fù)進(jìn)行過程，不斷往復(fù)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)連續(xù)制熱。
2、空調(diào)制冷（吹冷風(fēng)）：
系統(tǒng)工作時(shí)，壓縮機(jī)將蒸發(fā)器所產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣吸入汽缸內(nèi)，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮，壓力升高 (溫度也升高)到稍大于冷凝器內(nèi)的壓力時(shí)， 將其汽缸內(nèi)的高壓制冷制蒸氣排到冷凝器中。
在冷凝內(nèi)高溫高壓的制冷劑蒸氣與溫度較低的空氣(或常溫水)進(jìn)行熱交換而冷凝為液態(tài)制冷劑，這時(shí)液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥降溫(降壓)后入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻物體的熱量后在汽化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）