【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】全國(guó)各地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間不一，對(duì)于7月1日實(shí)施了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在買(mǎi)國(guó)五車(chē)肯定是沒(méi)法上牌了。但是像湖南、湖北、江西等地在文章發(fā)布此時(shí)還沒(méi)有實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車(chē)還是可以正常上牌的。

全國(guó)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也大致會(huì)被分為兩個(gè)時(shí)間段，第一階段是在2020年7月1日起全國(guó)實(shí)施相對(duì)寬松的國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段是在2023年7月1日起全國(guó)實(shí)施更為嚴(yán)格的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施雖然來(lái)勢(shì)洶洶但是部分地區(qū)還是給了一段時(shí)間的緩和期，比如河南和廣州都對(duì)輕型汽油車(chē)預(yù)留有1-2個(gè)月的緩沖期，雖然時(shí)間不長(zhǎng)但是對(duì)于車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常大的利好政策了。
對(duì)于如何處置即將不達(dá)標(biāo)的車(chē)型各個(gè)車(chē)企會(huì)配合經(jīng)銷(xiāo)商制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。由于還不是全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，因此部分省市并不會(huì)對(duì)不滿(mǎn)足國(guó)六車(chē)型進(jìn)行限制。那么會(huì)有以下辦法解決：
一、已生產(chǎn)且分配的車(chē)型會(huì)在本地政策實(shí)施最后階段前（包含緩沖期）盡最大可能消化掉。比如某省已分配庫(kù)存的車(chē)型會(huì)被本地經(jīng)銷(xiāo)商采取各種辦法盡快消化，最簡(jiǎn)單粗暴的辦法就是直接采取終端優(yōu)惠的方式，一般都能消化掉大部分庫(kù)存。前幾天不是爆出有的車(chē)企內(nèi)部員工可以5-6折購(gòu)車(chē)。
二、已經(jīng)生產(chǎn)但未及時(shí)分配的車(chē)型會(huì)盡可能下放到還沒(méi)有實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的省市，對(duì)于這些省市至少還有將近一年的銷(xiāo)售期，如果再稍微加大些優(yōu)惠力度也會(huì)消化掉很大部分庫(kù)存的車(chē)型。
三、未趕上限制日期的車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商還會(huì)以“先上戶(hù)后過(guò)戶(hù)”的方式進(jìn)行過(guò)渡銷(xiāo)售。相對(duì)于前兩種去庫(kù)存的體量這種辦法雖然不是主導(dǎo)辦法但也不失為一個(gè)好的解決剩余體量的辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 雷鵬）