【太平洋汽車網(wǎng)】停車時(shí)方向盤(pán)如果不回正，會(huì)造成這些零件加速老化或變形，一旦變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。對(duì)懸架系統(tǒng)也會(huì)造成一定的傷害，如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量，形成惡性循環(huán)。

車輛在打方向的時(shí)候，車輛會(huì)受到三種力的作用，一是輪胎受力的作用，輪胎在垂直方向上是胎面與地面接觸，但打方向改變角度之后就會(huì)變成胎肩和一部分胎面受力的狀況；二是轉(zhuǎn)向拉桿的回正力的作用，車輛轉(zhuǎn)向一般都會(huì)有一定的回正力，就是轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)有一個(gè)與轉(zhuǎn)彎方向反向的拉力，你往右轉(zhuǎn)它就會(huì)往左扯；三是懸掛系統(tǒng)支柱的受力偏移的作用，我們?cè)谄秸访嫔显叵蛴掖蚍较虻臅r(shí)候，此時(shí)車輛懸掛的左邊支柱受力就會(huì)比右邊偏大。受這三種力的影響，我們停車后方向盤(pán)不回正的話，車輛的很多結(jié)構(gòu)都會(huì)受到傷害。其中最嚴(yán)重的，就是對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的危害。停車時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。

其次，方向盤(pán)不回正還會(huì)對(duì)輪胎造成傷害。正常情況下，輪胎會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤(pán)未能回正時(shí)，此時(shí)輪胎的側(cè)壁的壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁很薄，經(jīng)常讓輪胎受力不平衡，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，長(zhǎng)此下去很可能發(fā)生漏氣或爆胎的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）