【太平洋汽車網(wǎng)】一般轎車進氣口在引擎里側(cè)，行車過程中水淹過中網(wǎng)（汽車前車標處）發(fā)動機就會有可能進水，發(fā)動機工作時水進入發(fā)動機燃燒室會導致活塞無法壓縮到上止點位置，這樣就會使連桿負載過大導致連桿（推動活塞工作的連接桿）彎曲嚴重的會斷裂。

發(fā)動機工作有一定的慣性這樣很容易導致發(fā)動機報廢。如果經(jīng)過特殊改裝把進氣系統(tǒng)接頭處、電路插頭、高壓線路經(jīng)過嚴格密封，把進氣口改到車頂部，排氣管也得改出來朝上超過車高這樣就可以了。

進氣管分為進氣總管和進氣歧管。進氣總管一般是塑料軟管，管道直徑較大；進氣歧管一般為鋁合金直接澆注成型，數(shù)量與發(fā)動機缸數(shù)相同。

進氣管是指空氣從進氣口進入，通過空氣濾清器，直到要進入各個氣缸前的這一段管道，是發(fā)動機的主要進氣管路，也是總的進氣管路。進氣歧管是指空氣從進氣管進入各個氣缸，空氣往各個氣缸分配的這一段管子，每個氣缸有一個進氣歧管。進氣歧管的設(shè)計保證了各個氣缸進氣分配合理均勻。進氣道則是空氣進入發(fā)動機機體，通向氣缸的這一段通道。主要由在氣缸蓋上設(shè)計的通道組成，進氣道在最末端就是進氣閥控制進氣量。進氣管主要為發(fā)動機吸入的空氣或可燃混合氣提供相對密封的通道。一般在進氣總管上裝有測量發(fā)動機進氣量的傳感器。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）