【太平洋汽車網(wǎng)】汽車空調(diào)制冷時發(fā)動機帶動空調(diào)壓縮機做功，發(fā)動機的負荷增加。制冷的溫度越低，發(fā)動機的負荷越大，油耗也就越高。而汽車空調(diào)檔位的大小其實就是對風力進行調(diào)節(jié)，鼓風機是由電機帶動的，風力越大，耗電量越高，與整車的油耗并沒有太大關系。

汽車空調(diào)有兩種不同的結(jié)構(gòu)：定量空調(diào)、變量空調(diào)，是否檔位越高油耗越大要針對兩種類型區(qū)分判斷。

定量空調(diào)，顧名思義，只要打開空調(diào)開始制冷壓縮機就會以恒定的功率做功，對發(fā)動機的負荷是固定的。這類定排壓縮機只能按照固定的功率輸出，簡單點說就是接通電源即可達到最大功率，輸出最低溫，而這類空調(diào)想提高溫度則是通過給最低溫冷氣混合自然風來實現(xiàn)升溫；所以這類定排壓縮機空調(diào)無論溫度的高低對于油耗的影響都是固定的，也就是5度的冷風與10度的冷風對油耗影響一致。

另一類就是可變排量的壓縮機，這樣的壓縮機就具備了一定的智能化，它不同于定排壓縮機只能以最大功率運轉(zhuǎn)，相反可變排量壓縮機可以根據(jù)不同的需求采取不同的負荷去工作，這類空調(diào)的冷風只需要壓縮機自身就能完成不同的制冷效果而無需混入自然風；而這類可變排量壓縮機因為可以用不同的負荷工作，所以不同的制冷效果對車子的油耗影響也是完全不同的，溫度越低、壓縮機負荷越大、油耗也就越高，溫度越高、壓縮機負荷越小、油耗也就越低（壓縮機不費電、只費油，車載空調(diào)的壓縮機由發(fā)動機曲軸直接帶動，所以壓縮機負荷的大小，對發(fā)動機功耗有影響）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）