【太平洋汽車網(wǎng)】三菱4b40發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的。該發(fā)動機(jī)采用部分零件是進(jìn)口的，但是在國內(nèi)進(jìn)行組裝，不算純進(jìn)口發(fā)動機(jī)。

4B40系列發(fā)動機(jī)采用了IHI（石川島播磨工業(yè)株式會社）的渦輪，這款小直徑增壓渦輪在大眾EA888和EA211系列發(fā)動機(jī)上早有使用。小直徑渦輪特點(diǎn)是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間快速旋轉(zhuǎn)增壓，同時(shí)明顯抑制渦輪的遲滯。

三菱4B40發(fā)動機(jī)依然保留了獨(dú)有的MIVEC可變排氣升程技術(shù)，通過氣排氣的連續(xù)精準(zhǔn)有效地控制，保證發(fā)動機(jī)時(shí)刻保持在高效地工作狀態(tài)，降低了燃油的消耗和排放，間接地提高了發(fā)動機(jī)的壽命。

這款發(fā)動機(jī)最大的技術(shù)特征是采用了燃油雙噴射技術(shù)，進(jìn)氣歧管和氣缸蓋側(cè)面各有4個汽油噴嘴，低壓噴嘴和高壓噴嘴分工協(xié)作，可使汽油充分燃燒，在不犧牲動力性能的同時(shí)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來更節(jié)能清潔的排放。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）