氣缸蓋異響在哪里

2019-09-03 17:55:35 作者：lishuiqing

　　【太平洋汽車網(wǎng)】碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲，聲響堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋伴有一些振動(dòng)。

造成活塞頂碰撞氣缸蓋的主要原因是：

①大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，新更換的曲軸主軸承、連桿軸承和連桿小端襯套等，由于加工不當(dāng)，使軸承孔的中心偏向一側(cè)，致使活塞位置上移。

②新?lián)Q的連桿上下兩孔中心距離大于工藝規(guī)定尺寸，使活塞上移。

③新?lián)Q活塞的活塞銷孔中心到活塞頂面距離過(guò)大，或銷孔鉸削不正，使活塞上移。

④換用的新氣缸墊厚度不符合要求，使缸蓋平面下降。

汽缸蓋異響排除

拆下凸輪頂蓋，必須按照正確方法對(duì)頂置雙凸輪軸剪刀式齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配：在拆卸前應(yīng)用一根M8的螺栓穿在進(jìn)氣凸輪軸維修孔中，使副齒輪和被動(dòng)齒輪固定在一起，然后將進(jìn)氣凸輪軸及其軸瓦螺栓松開，否則在彈簧的作用下，副齒輪和被動(dòng)齒輪之間會(huì)錯(cuò)開一個(gè)齒，裝配后就會(huì)產(chǎn)生異響。重新裝配氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，對(duì)好正時(shí)記號(hào)，測(cè)量并調(diào)整氣門間隙：冷車狀態(tài)下進(jìn)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.20mm，排氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.30mm。完成后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，加速有力，異響消失，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）

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