【太平洋汽車網(wǎng)】燃油這塊是平臺(tái)自己來(lái)承擔(dān)的。如果你感覺(jué)剩余油量不足以滿足你的出行，那就在下單時(shí)盡量選用附近油量多的車，如果真需要加油，這邊需要提前跟客服進(jìn)行聯(lián)系，加油后索要發(fā)票，將發(fā)票到付到汽車共享的公司會(huì)給報(bào)銷，這點(diǎn)的服務(wù)還是很棒的。

隨著共享單車在全國(guó)各大城市迅速鋪開，“共享經(jīng)濟(jì)”的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進(jìn)入了人們的視野。這些共享汽車平臺(tái)也像共享單車的發(fā)展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平臺(tái)投放車輛以及網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量有多有少，但均已在市場(chǎng)上引起一定反響。共享汽車的出現(xiàn)為人們的生活帶來(lái)方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會(huì)實(shí)際情況不斷的磨合相適應(yīng)。
以汽車分時(shí)租賃為主的共享模式在國(guó)外已相對(duì)成熟，但在中國(guó)興起的時(shí)間并不長(zhǎng)，市場(chǎng)還存在很多不確定性。首先，共享汽車前期的資金投入非常大，除了車輛采購(gòu)成本外，企業(yè)還需要支付停車費(fèi)、油費(fèi)/電費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等日常運(yùn)維成本，這導(dǎo)致大部分共享汽車企業(yè)的投放量相對(duì)都比較少，難以形成規(guī)模。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）