【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)現(xiàn)點火正時不準，首先檢查斷電器觸點間隙，把觸點間隙調(diào)至規(guī)定范圍0.35~0.45mm之內(nèi)（因觸點間隙大小的變動，不但會影響火花強度，而且還將影響點火時機）。

所謂點火正時，即各缸火花塞點火的時間都在曲軸到達壓縮行程上止點之前點火；單位以曲軸轉角或凸輪軸轉角計，前者是后者的2倍。為使發(fā)動機在最有利情況下工作，必須使點火時間和活塞運動的規(guī)律相符合，發(fā)動機選擇最佳點火正時，可獲得良好的動力性，節(jié)省燃料，防止發(fā)生爆燃。

點火正時不準的現(xiàn)象特征：

一是點火過早?；旌蠚馊紵^早，容易產(chǎn)生突爆，影響正常燃燒。在發(fā)動機運轉中，突然加大油門時，會有“咯啦啦”金屬敲擊聲；甚至損壞機件。怠速著火也有一種敲擊聲，此聲響不大，若將分電器外殼按分火頭旋轉方向略扭轉，響聲減輕或消失，為點火時間過早。用手搖柄搖動發(fā)動機曲軸時，有反轉（反電）現(xiàn)象；用啟動機時阻力大，發(fā)動機轉動困難。

二是點火過識：降低活塞上面氣體壓力，導致動力降低。發(fā)動機運轉無力、發(fā)悶、加大油門時轉速不能隨之提高；高速運轉不均；點火時間太晚，化油器回火、消聲器放炮、發(fā)動機溫度上升、油耗增加，發(fā)動機啟動困難。

三是點火時間錯亂，發(fā)動機有抖動和敲擊聲、動力不足、化油器回火、排氣管放炮。甚至根本無法啟動和正常工作。車輛遇到上述現(xiàn)象時，一般都要檢查和校對點火正時，并按規(guī)范調(diào)整觸點間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）