【太平洋汽車網(wǎng)】潮汐車道就是可變車道，城市內(nèi)部根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路設(shè)置一個或多個車輛行駛方向規(guī)定隨不同時段變化的車道。

由于交通的“潮汐現(xiàn)象”，即每天早晨進城方向交通流量大，反向流量?。欢砩蟿t是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現(xiàn)象。針對該情況，在交通導(dǎo)流改造中采取可變車道的方式進行了交通組織，即：早高峰進城車輛多時，增加進城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù)，晚高峰出城車輛多時，增加出城方向車道數(shù)，減少進城方向車道數(shù)。

2016年10月《深圳啟用國內(nèi)首條自動化潮汐車道》報道：試運行期間晚高峰，布吉路北行通行能力有較大提升，晚高峰通行能力提升7%，布吉路北行排隊長度從原來的雅園立交縮短至洪湖立交，排隊長度減少約1.3公里。晚高峰結(jié)束時間由試行前的20時30分提前到19時30分。

啟用自動化潮汐車道設(shè)施使我市潮汐車道設(shè)置的安全性和高效性進一步提升，隨著陸續(xù)引進相關(guān)設(shè)備，動態(tài)分配車道的“自動化潮汐車道”將成為深圳治堵的常規(guī)手段。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）