【太平洋汽車網(wǎng)】目前國家新能源局整治新能源汽車行業(yè)的亂象，并且國家能源局已經(jīng)建立了退坡、調(diào)整、退出機制，國家從今年起政策補貼逐漸退出，直至2020年全部退出。也就是說電動汽車國家補貼到2020年結(jié)束。

從2017年開始，新能源車補貼一直在走下坡路，比如2017年補貼在2016年基礎(chǔ)上整體退坡20%，而在2018年，退坡力度加大，而且更細化。

比如對續(xù)航里程150km以下的純電動車取消補貼；對續(xù)航里程150km-250km的純電動車補貼則劃分為兩檔，150km-200km續(xù)航產(chǎn)品將從原來的3.6萬元補貼下降至1.5萬元，200km-250km續(xù)航產(chǎn)品的補貼則降為2.4萬元。對續(xù)航里程300km以上的純電動車，補貼金額有所提升，450km以上的長續(xù)航車型，補貼從原來的4.4萬元提高至5萬元。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，目前車企每售出一輛新能源汽車，國家會以系統(tǒng)能量密度、車輛整備質(zhì)量、車輛續(xù)航里程、快充充電倍率等關(guān)鍵技術(shù)指標為依據(jù)，給予其一定比例的財政補貼，并設(shè)置逐年退坡機制，同時確定2020年電動汽車財政補貼退出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）