【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)代悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.6L自吸直列四缸伽瑪發(fā)動(dòng)機(jī)與領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)是同款。

而兩廂悅動(dòng)之所以比早前的現(xiàn)代i30長(zhǎng)了一大截，主要就是其車身結(jié)構(gòu)上借鑒了上汽大眾朗行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，介于標(biāo)準(zhǔn)兩廂轎車和旅行版轎車之間，擁有較長(zhǎng)的尾箱空間。從C柱位置的大尺寸三角窗就可見(jiàn)一斑，實(shí)際上兩廂悅動(dòng)和三廂版本之間的差距也是從這里才開始，而在此之前的后排車門以及整個(gè)車身前半部分都是共享三廂結(jié)構(gòu)。車尾的部分其實(shí)反倒沒(méi)有太多運(yùn)動(dòng)感體現(xiàn)，比起我們同期解讀的全新長(zhǎng)安逸動(dòng)XT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該說(shuō)差多了。兩廂悅動(dòng)無(wú)論是后備箱蓋的輪廓，還是尾燈組的設(shè)計(jì)都是中規(guī)中矩，也沒(méi)有用到LED尾燈組這些更高配置。
后杠兩側(cè)的豎條型反光板是為了呼應(yīng)前杠霧燈外側(cè)的豎條裝飾格柵設(shè)計(jì)。全新悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是走簡(jiǎn)單實(shí)用的路線，中控臺(tái)上除了較上代車型新增的大屏幕比較搶眼外，也沒(méi)有什么畫蛇添足的裝飾擾亂視線，功能分區(qū)間隔清晰，使用起來(lái)明顯感受到一切都是經(jīng)過(guò)／經(jīng)得起推敲的。全新悅動(dòng)搭載的還是1.6L自吸直列四缸伽瑪發(fā)動(dòng)機(jī)，與領(lǐng)動(dòng)、朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）乃至悅納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)都是同款，在起亞的車型上也廣泛地搭載著，算得上是目前現(xiàn)代和起亞出貨量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，技術(shù)方面雖然并不算特別高精尖。
但也絕對(duì)不落后，畢竟搭配新變速箱和ISG啟停功能后，油耗是可以做到5.3L／100km（手動(dòng)）和5.7L／100km（自動(dòng)）的；輸出方面則為90.2kW／123PS，150.7Nm。而同樣在上一頁(yè)說(shuō)到的還有變速箱的更新，全新悅動(dòng)將匹配6速手自一體變速箱和6速手動(dòng)變速箱，分別取代老款上的4AT和5MT。這一升級(jí)無(wú)論是對(duì)駕駛性能、乘坐體驗(yàn)還是環(huán)保節(jié)能三方面，都將帶來(lái)比較大的好處。新車尾部的設(shè)計(jì)則與三廂版截然不同，寬大的尾燈設(shè)計(jì)、圓潤(rùn)飽滿的臀部加上造型獨(dú)特的后擾流板，是不是點(diǎn)燃起你對(duì)它的興趣？
下保險(xiǎn)杠兩邊的反光板很好地呼應(yīng)了車頭兩邊的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)。同樣是兩廂車，都是1.4T+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，這不就是要跟高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)著干？其實(shí)每一款車都有自己的優(yōu)勢(shì)，如果全新悅動(dòng)兩廂版跟高夫一樣的定價(jià)，估計(jì)也很難賣出去，新車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還是要看北京現(xiàn)代的造化?；仡櫄v史，現(xiàn)代品牌在中國(guó)曾經(jīng)有著燦爛過(guò)去，市場(chǎng)地位遠(yuǎn)超多個(gè)合資品牌，北京現(xiàn)代第一款家轎伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一經(jīng)推出便打破了桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）壟斷市場(chǎng)的局面，而此后推出的途勝、悅動(dòng)、朗動(dòng)、名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、IX35等車型也都各自在細(xì)分市場(chǎng)占有一席之地。
不過(guò)由于多種原因，北京現(xiàn)代的“光輝歲月”在2017年按了暫停鍵。2017年3月，北京現(xiàn)代的銷量跌至4.48萬(wàn)輛，而4、5月的銷量分別為4.88萬(wàn)輛和5.5萬(wàn)輛，與2016年8萬(wàn)-10萬(wàn)的月銷量相比確實(shí)有些“扎心”。再加上自主品牌異軍突起，各家都不遺余力地推出新產(chǎn)品，此時(shí)的現(xiàn)代不僅需要豐富自己的產(chǎn)品線，更需要找一個(gè)全新的切入點(diǎn)，將旗下產(chǎn)品重新推回汽車舞臺(tái)中央，而此時(shí)推出悅動(dòng)休旅車可謂是明智之舉?！咀畹囊稽c(diǎn)】說(shuō)到最的一點(diǎn)應(yīng)該就是油耗了，百公里7個(gè)多油，磨合期的時(shí)候開的心油耗更低，再有就是比同檔次的車大，跑高速挺穩(wěn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）