【太平洋汽車網(wǎng)】真空助力器的（前）推桿與制動(dòng)主缸后活塞之間應(yīng)有一定的間隙，這個(gè)間隙只能通過(guò)調(diào)整真空助力器前(左）端推桿上的調(diào)整螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)。

真空助力器是利用真空（負(fù)壓）來(lái)增加駕駛員施加于踏板上力的部件。具體方法如下是連接好制動(dòng)踏板與助力器推桿，之后拆下制動(dòng)主缸，接好真空增壓器上的真空管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，真空助力器進(jìn)入工作狀態(tài)。制動(dòng)主缸與真空助力器接觸的隔套上安裝檢測(cè)工具和測(cè)量桿，調(diào)整測(cè)量桿，使其前（左）端與主缸后活塞后端凹部?jī)?nèi)端剛剛接觸到，之后再將檢測(cè)工具放置到助力器殼體平面上，如果測(cè)量桿后端正好與推桿接觸無(wú)間隙，說(shuō)明推桿長(zhǎng)度合適，如果測(cè)量桿與推桿之間有間隙，應(yīng)調(diào)長(zhǎng)推桿，直到與測(cè)量桿接觸到為止。

真空助力器一般位于制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，為便于安裝，通常與主缸合成一個(gè)組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內(nèi)。駕駛員踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板操縱桿推動(dòng)柱塞向左移動(dòng)，同時(shí)空氣閥在彈簧推力下也向左移動(dòng)，使膜片通道關(guān)閉，空氣閥打開(kāi)。此時(shí)膜片左側(cè)仍為真空，膜片右側(cè)通大氣，膜片兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，迫使膜片活塞左移，并通過(guò)推桿將加大的力作用在制動(dòng)總泵活塞上，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，這起到了助力作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）