【太平洋汽車網(wǎng)】換擋時(shí)踩離合器大家普遍的疑問(wèn)就是一腳踩離合還是兩只腳踩離合，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題具體操作是：加檔時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。

減檔時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)轟(油門)踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過(guò)操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過(guò)油門調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范。否則你就會(huì)聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放CA10之類的沒(méi)有同步器的車來(lái)說(shuō)，兩腳離合是必須的。目前，隨著同步器技術(shù)的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）