【太平洋汽車網(wǎng)】噴油嘴壞了會導(dǎo)致噴油嘴工作不靈，表現(xiàn)為：排氣管冒黑煙，各個氣缸工作不均勻，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生明顯的振動現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)功率下降，車輛行駛無力，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升、加速無力、起動困難、汽車排放超標(biāo)等，嚴(yán)重的甚至損壞發(fā)動機(jī)。

判斷發(fā)動機(jī)噴油器的故障，可使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行，依次對各個氣缸進(jìn)行斷油試驗。當(dāng)某一氣缸噴油嘴停止供油時，注意觀查發(fā)動機(jī)的工作情況及聲音。如果斷油后，排氣不再冒黑煙，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，即是該缸噴油嘴故障。發(fā)動機(jī)噴油器故障排除判斷準(zhǔn)確后，拆卸噴油器，在噴油器校驗臺上校驗。

噴油器實際上是一個電磁閥，其噴嘴對著進(jìn)氣門，其尾部接燃油分配管。當(dāng)發(fā)動機(jī)ECU以電脈沖的形式發(fā)出噴油指令后，噴油器內(nèi)部的電磁線圈通電而產(chǎn)生磁性，使其噴孔開啟，從而將燃油噴入發(fā)動機(jī)。當(dāng)ECU的噴油指令結(jié)束后，噴孔又在復(fù)位彈簧作用下關(guān)閉，噴油過程立即停止噴孔開啟的持續(xù)時間（即噴油量）由EcU所發(fā)出的電脈沖的寬度決定。

噴油器內(nèi)部斷路、短路故障一般可以通過測量其電阻的方法進(jìn)行判斷，但阻塞、滴漏、噴出的燃油不能形成霧狀等情況則需要在專門的噴油器清洗檢測試驗臺上進(jìn)行檢測與修復(fù)。噴油器控制電路方面的故障則需要用萬用表、試燈等工具進(jìn)行檢測。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）