【太平洋汽車網(wǎng)】交流發(fā)電機(jī)好壞的判斷，用絕緣電阻表測(cè)量電機(jī)繞組的對(duì)接地端(或外殼)的絕緣電阻，至少要有0.5兆歐以上，如果沒(méi)有說(shuō)明線圈已短路了。用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)繞組的直流電阻，各相直流電阻偏差值不大于2%，如果是三角接法，建議將并聯(lián)的短接片拆除檢測(cè)。

電機(jī)工作過(guò)程中，有時(shí)出現(xiàn)電機(jī)突然停轉(zhuǎn)，過(guò)一會(huì)兒，又重新啟動(dòng)但啟動(dòng)后僅僅轉(zhuǎn)幾分鐘，就又停下來(lái)停一會(huì)兒后，又能啟動(dòng)，如此周而復(fù)使。有時(shí)還出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速很慢，工作一會(huì)之后就停止不轉(zhuǎn)了。這種故障如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，時(shí)間一長(zhǎng)，很容易燒壞電機(jī)和控制系統(tǒng)的器件。

故障原理分析：如果了解熱繼電器的特點(diǎn)的話，就能理解這種故障發(fā)生的原因。熱繼電器是利用電流的熱效應(yīng)來(lái)保護(hù)電動(dòng)機(jī)免受長(zhǎng)期過(guò)載危害的一種繼電器。而熱繼電器上有一個(gè)可以選擇手動(dòng)復(fù)位和自動(dòng)復(fù)位按鈕，在孵化設(shè)備中我們將熱繼電器設(shè)置成可自動(dòng)復(fù)位方式，當(dāng)接觸器所帶負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間在過(guò)載條件下工作時(shí)，熱繼電器能在有效時(shí)間內(nèi)斷開(kāi)接觸器線包電源，保護(hù)電機(jī)。

但是當(dāng)熱繼電器內(nèi)的自鎖機(jī)構(gòu)冷卻之后，熱繼電器內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)又將電源送到接觸器上驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，這時(shí)系統(tǒng)又恢復(fù)正常，但過(guò)不了幾分鐘，熱繼電器又重新發(fā)熱斷開(kāi)接觸器電源，電機(jī)又停轉(zhuǎn)，如此周而復(fù)始。

判斷方法采用直接檢測(cè)法，關(guān)閉機(jī)器，依據(jù)從后到前的原則，對(duì)每一個(gè)器件進(jìn)行測(cè)量判斷，從電機(jī)一直查到用戶電源閘刀保險(xiǎn)絲，將可能引起缺相或接觸不良的控制器件更換或擰緊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）