搭鐵不良故障表現(xiàn)是怎樣的
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】啟動(dòng)困難：在汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)電路中，若蓄電池負(fù)極搭鐵不良，在搭鐵外形成很大的接觸電阻,導(dǎo)致啟動(dòng)電流減小，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,不能產(chǎn)生足夠的電磁帶動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),嚴(yán)電時(shí)導(dǎo)致電路不通而使啟動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。
儀表指示反常
在電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電路中，傳感器 的搭鐵線(xiàn)接在發(fā)動(dòng)機(jī)上,水溫表反映的數(shù)據(jù)實(shí)際上 是水溫表傳感器與蓄電池負(fù)極之間的電阻值,如果 發(fā)動(dòng)機(jī)本身搭鐵不良就會(huì)造成水溫傳感器的電勢(shì)堆 積，感應(yīng)出來(lái)的電阻值比較高,水溫表指示值就會(huì)出 現(xiàn)反常。其它儀表電路原理也是一樣。
故障時(shí)有時(shí)無(wú)
汽車(chē)在行駛過(guò)程中,若出現(xiàn)各儀表指針擺動(dòng)幅 度加大，燈泡工作時(shí)亮?xí)r不亮，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空調(diào) 等用電設(shè)備工作斷斷續(xù)續(xù)，故障時(shí)有時(shí)無(wú)，絕大多數(shù) 都是搭鐵不良而出現(xiàn)間歇性斷路,無(wú)法形成正常的 回路造成。
產(chǎn)生異?；鸹?br/>有的汽車(chē)在松開(kāi)離合器踏板時(shí)有電火花產(chǎn)生, 而且燃油表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)。這種現(xiàn)象說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)搭 鐵不良，造成車(chē)上儀表電路出現(xiàn)間歇性斷路，無(wú)法 形成正常的回路，電流便由離合器拉索流到離合器 踏板處,從而在該處形成電火花 3.5加速時(shí)車(chē)輛前后竄動(dòng)
加速不良
汽車(chē)電動(dòng)燃油泵出現(xiàn)搭鐵線(xiàn)接觸不良時(shí),若處 在加速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加大,燃油泵搭鐵線(xiàn)與機(jī) 體的連接處于不穩(wěn)定的狀態(tài),導(dǎo)致燃油泵的端電壓 降低,進(jìn)而使燃油壓力下降。于是燃油泵出現(xiàn)工作 異常,最終導(dǎo)致車(chē)輛加速時(shí)前后竄動(dòng)。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 羅婷1）
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