【太平洋汽車網(wǎng)】一般來說，2500轉(zhuǎn)比較合適，低了容易拖缸，造成積碳，高了發(fā)動機的磨損會重些。下坡路除外，轉(zhuǎn)速低于2500也可以升檔。各種車的性能不同，換擋所需要的轉(zhuǎn)速也各不相當。平時運行的時候只要不拖檔的話就可以最好高于拖檔500~1000轉(zhuǎn) ，如果沒有超過紅線位置是沒有問題的。 

首先要看發(fā)動機是否屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機（最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速較高），如果是換擋的轉(zhuǎn)速可以在2500~3000進行。一般來說當轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右是一個比較經(jīng)濟（較省油）的換擋時機，而2500以上換擋對發(fā)動機好些。

一般家用的1.6發(fā)動機，盡量保持轉(zhuǎn)速在發(fā)動機的高效率區(qū)間，就是在3000rpm左右，保證發(fā)動機的行駛平順，并且兼顧經(jīng)濟性。普通用戶用車，不要過分強調(diào)“省油”，要把注意力放在車輛的整體養(yǎng)護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養(yǎng)起來的一批“老司機”的駕駛方法已經(jīng)完全過時了，不適應今天汽車工業(yè)產(chǎn)品的現(xiàn)狀。以前，“車一動，就上2檔”的經(jīng)驗對于現(xiàn)在的新車危害非常大。容易產(chǎn)生積碳，油路堵塞，發(fā)動機爆發(fā)力不足的后遺癥。日積月累后，會縮短發(fā)動機的壽命，也增加了用戶的養(yǎng)護成本。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）